En el caso de la cabina en el norte pampeano se trata del tramo Portuario Sur, de la ruta nacional 188, y que incluye la incorporación de tres nuevas estaciones de peaje: una en De la Peña (cerca de Pergamino), otra en Ameghino y una tercera en Bernardo Larroudé (estaría ubicada en el kilómetro 413, cerca del límite con provincia de Buenos Aires). Este tramo ya cuenta con cabinas de cobro en Zárate y Junín.
La nueva concesión quedó a cargo de Caminos del Plata, que asumió la administración y el mantenimiento de la ruta nacional desde San Nicolás hasta Realicó.
El corredor tiene una extensión de 636,8 kilómetros y constituye una vía de conexión para las zonas productivas del interior bonaerense y pampeano con el complejo portuario del Gran Rosario. La concesión tendrá una duración de 20 años.
En mayo, el Gobierno nacional adjudicó al Grupo Ceosa, de la provincia de Mendoza, la concesión del denominado Tramo Pampa de la ruta nacional 5, entre Luján y la ciudad de Santa Rosa, en el marco de la nueva Red Federal de Concesiones.
La tarifa de peaje ofertada fue de 2.355,37 pesos sin IVA, por lo que con el impuesto incluido ascenderá a 2.850 pesos y en el caso de lo que implica para La Pampa, la estación de peaje estará en proximidades del pueblo de Lonquimay.
La concesión del Tramo Pampa quedó en manos de la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste SA (del grupo Ceosa), que presentó la oferta económica más baja. El corredor comprende la ruta nacional 5 desde su inicio, en Luján, hasta el empalme con la ruta nacional 35, en Santa Rosa.
Según la resolución oficial, la concesión tendrá un plazo de 20 años y las inversiones para mantenimiento, modernización y prestación de servicios deberán ser afrontadas íntegramente por la firma adjudicataria, sin aportes del Estado nacional.
